ສາຍໄຟໜ่วงໄຟ: ກອງຮັກສາຄວາມປອດໄພທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນທີ່ປົກປ້ອງສັງຄົມສະໄໝໃໝ່

ໃນປ່າເຫຼັກຂອງອາຄານທີ່ທັນສະໄໝ ແລະ ສະຖານທີ່ອຸດສາຫະກຳ, ສາຍໄຟນັບບໍ່ຖ້ວນໄດ້ຖືກພັນກັນຢ່າງໜາແໜ້ນຄືກັບລະບົບປະສາດຂອງຮ່າງກາຍມະນຸດ. ເມື່ອໄຟໄໝ້ໃນອາພາດເມັນສູງໃນເມືອງດູໄບໃນປີ 2022 ເຮັດໃຫ້ເກີດການແຜ່ລາມຂອງສາຍໄຟທຳມະດາ, ວິສະວະກອນທົ່ວໂລກໄດ້ສຸມໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີການໜ่วงໄຟຂອງສາຍໄຟອີກຄັ້ງ. ອຸບັດຕິເຫດທີ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຫຼາຍສິບລ້ານໂດລາໄດ້ເປີດເຜີຍຄວາມເປັນຈິງທີ່ໂຫດຮ້າຍ: ເມື່ອປະເຊີນກັບໄຟໄໝ້, ສາຍໄຟທຳມະດາມັກຈະກາຍເປັນຟິວທີ່ຮ້າຍແຮງ. ສາຍໄຟໜ่วงໄຟແມ່ນເຕັກໂນໂລຊີຫຼັກໃນຂົງເຂດຄວາມປອດໄພທາງໄຟຟ້າ, ແລະຄວາມສຳຄັນຂອງມັນບໍ່ໜ້ອຍໄປກວ່າການອອກແບບໄຟຂອງໂຄງສ້າງອາຄານ. ສາຍໄຟພິເສດນີ້ສາມາດຮັກສາໂຄງສ້າງທີ່ສົມບູນໃນແປວໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນການແຜ່ລາມຂອງໄຟໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະພະຍາຍາມໃຊ້ເວລາອັນລ້ຳຄ່າສຳລັບການອົບພະຍົບພະນັກງານ ແລະ ກູ້ໄພໄຟໄໝ້. ມັນເປັນ "ສາຍຊີວິດ" ທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນລະບົບປ້ອງກັນຄວາມປອດໄພທີ່ທັນສະໄໝ. ໃນຂົງເຂດອາຄານສູງຫຼາຍ, ການນຳໃຊ້ສາຍໄຟໜ่วงໄຟແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບຄວາມສາມາດໃນການປ້ອງກັນ ແລະ ຄວບຄຸມໄພພິບັດ. ໃນລະບົບສະໜອງພະລັງງານຂອງອາຄານ Shanghai Central, ສາຍໄຟແນວຕັ້ງທັງໝົດໃຊ້ມາດຕະຖານການໜ่วงໄຟ Class B1, ແລະສາຍໄຟແຕ່ລະແມັດມີຕົວເຕີມສານໜ่วงໄຟອະນົງຄະທາດຫຼາຍກວ່າ 300g. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເພົາສາຍໄຟ 20 ຊັ້ນສາມາດກະຈາຍຄວາມໄວຂອງການແຜ່ລາມຂອງໄຟໄດ້ເຖິງ 1/5 ຂອງອາຄານທົ່ວໄປໃນການທົດສອບໄຟແບບຈຳລອງ. ສາຍໄຟແສງທີ່ໜ่วงໄຟທີ່ໃຊ້ໃນອາຄານອັດສະລິຍະ, ວັດສະດຸເປືອກພິເສດຂອງມັນຈະເປັນໂຟມ ແລະ ຂະຫຍາຍອອກເມື່ອເຜົາໄໝ້, ປະກອບເປັນຊັ້ນກັນຄວາມຮ້ອນທີ່ມີເສັ້ນຜ່າສູນກາງ 3 ເທົ່າຂອງຂະໜາດເດີມ, ປົກປ້ອງເສັ້ນໄຍແສງພາຍໃນຈາກຄວາມເສຍຫາຍຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ລະບົບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟມີຂໍ້ກຳນົດທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສຳລັບປະສິດທິພາບການໜ่วงໄຟຂອງສາຍໄຟ. ສາຍໄຟທີ່ໜ่วงໄຟທີ່ໃຊ້ໃນອຸໂມງລົດໄຟໃຕ້ດິນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ HL3 ໃນມາດຕະຖານ EN 45545-2, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອສາຍໄຟຖືກເຜົາໄໝ້ໃນແປວໄຟ 800 °C, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງຄວັນບໍ່ເກີນ 0.5 ຕາແມັດ/ວິນາທີ ຕໍ່ນາທີ. ບໍລິສັດ Siemens, ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ພັດທະນາສາຍໄຟທີ່ໜ่วงໄຟພິເສດສຳລັບລົດໄຟໃຕ້ດິນ Munich ເປັນພິເສດ. ມັນຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງຫໍ່ສາຍແອວ mica ສອງຊັ້ນ. ໃນການທົດສອບການເຜົາໄໝ້, ການສົ່ງຜ່ານແສງສະຫວ່າງຂອງອາຍແກັສຄວັນໄຟຍັງຄົງສູງກວ່າ 80% ສະເໝີ, ເຊິ່ງປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸໂມງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.