ຫຼັກການ
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ມີຄວາມກັງວົນເພີ່ມຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄວາມສ່ຽງດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສຸຂະພາບທີ່ເກີດຈາກສານໜ่วงໄຟທີ່ມີສ່ວນປະກອບຂອງຮາໂລເຈນທີ່ໃຊ້ໃນພາດສະຕິກ. ດັ່ງນັ້ນ, ສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ແມ່ນຮາໂລເຈນຈຶ່ງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຍ້ອນຄຸນລັກສະນະທີ່ປອດໄພ ແລະ ຍືນຍົງກວ່າ.
ສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນເຮັດວຽກໂດຍການຂັດຂວາງຂະບວນການເຜົາໄໝ້ທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອພາດສະຕິກຖືກໄຟ.
1. ພວກມັນບັນລຸເປົ້າໝາຍນີ້ໄດ້ໂດຍການແຊກແຊງທາງດ້ານຮ່າງກາຍ ແລະ ເຄມີກັບອາຍແກັສໄວໄຟທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການເຜົາໄໝ້. ໜຶ່ງໃນກົນໄກທົ່ວໄປແມ່ນຜ່ານການສ້າງຊັ້ນຄາບອນປ້ອງກັນຢູ່ເທິງໜ້າຜິວຂອງພາດສະຕິກ.
2. ເມື່ອຖືກຄວາມຮ້ອນ, ສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນຈະເກີດປະຕິກິລິຍາເຄມີ, ເຊິ່ງປ່ອຍນໍ້າ ຫຼື ອາຍແກັສທີ່ບໍ່ຕິດໄຟອື່ນໆອອກມາ. ອາຍແກັສເຫຼົ່ານີ້ສ້າງສິ່ງກີດຂວາງລະຫວ່າງພາດສະຕິກ ແລະ ແປວໄຟ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ການແຜ່ລາມຂອງໄຟຊ້າລົງ.
3. ສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນຈະຍ່ອຍສະຫຼາຍ ແລະ ປະກອບເປັນຊັ້ນຄາບອນທີ່ໝັ້ນຄົງ ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າຖ່ານ ເຊິ່ງເຮັດໜ້າທີ່ເປັນສິ່ງກີດຂວາງທາງກາຍະພາບ ປ້ອງກັນການປ່ອຍອາຍແກັສໄວໄຟຕື່ມອີກ.
4. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຮາໂລເຈນສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍແກັສທີ່ຕິດໄຟໄດ້ເຈືອຈາງລົງໄດ້ໂດຍການເຮັດໃຫ້ໄອອອນ ແລະ ຈັບອະນຸມູນອິດສະຫຼະ ແລະ ສ່ວນປະກອບທີ່ຕິດໄຟໄດ້. ປະຕິກິລິຍານີ້ທຳລາຍປະຕິກິລິຍາລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂອງການເຜົາໄໝ້ໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຮຸນແຮງຂອງໄຟລົງຕື່ມອີກ.
ອາໂມນຽມໂພລີຟອສເຟດ ເປັນສານໜ่วงໄຟທີ່ບໍ່ມີຟອສຟໍຣັດ-ໄນໂຕຣເຈນ. ມັນມີປະສິດທິພາບສູງໃນການໜ่วงໄຟໃນພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ເປັນພິດ ແລະ ບໍ່ມີຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ.
ການນຳໃຊ້ພາດສະຕິກ
ພາດສະຕິກທີ່ໜ่วงໄຟເຊັ່ນ: FR PP, FR PE, FR PA, FR PET, FR PBT ແລະອື່ນໆ ແມ່ນຖືກນຳໃຊ້ທົ່ວໄປໃນອຸດສາຫະກຳລົດຍົນ ສຳລັບພາຍໃນລົດ ເຊັ່ນ: ແຜງໜ້າປັດ, ແຜງປະຕູ, ສ່ວນປະກອບບ່ອນນັ່ງ, ຕູ້ໄຟຟ້າ, ຖາດສາຍໄຟ, ແຜງໄຟຟ້າທົນໄຟ, ເກຍສະຫຼັບໄຟຟ້າ, ຕູ້ໄຟຟ້າ ແລະ ການຂົນສົ່ງນ້ຳ ແລະ ທໍ່ອາຍແກັສ.
ມາດຕະຖານການໜ่วงໄຟ (UL94)
UL 94 ເປັນມາດຕະຖານຄວາມໄວໄຟຂອງພາດສະຕິກທີ່ອອກໂດຍ Underwriters Laboratories (ສະຫະລັດອາເມລິກາ). ມາດຕະຖານດັ່ງກ່າວຈັດປະເພດພາດສະຕິກຕາມວິທີການເຜົາໄໝ້ໃນທິດທາງ ແລະ ຄວາມໜາຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ຕັ້ງແຕ່ສານໜ่วงໄຟຕໍ່າສຸດ ຈົນເຖິງສານໜ่วงໄຟສ່ວນໃຫຍ່ ໃນຫົກປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
| ການຈັດອັນດັບ UL 94 | ຄໍານິຍາມຂອງການໃຫ້ຄະແນນ |
| V-2 | ການເຜົາໄໝ້ຈະຢຸດພາຍໃນ 30 ວິນາທີໃນຊິ້ນສ່ວນໜຶ່ງເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ມີການຫຼຸດລົງຂອງພາດສະຕິກໄວໄຟແນວຕັ້ງ. |
| V-1 | ການເຜົາໄໝ້ຈະຢຸດພາຍໃນ 30 ວິນາທີໃນສ່ວນແນວຕັ້ງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຢອດພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ໄໝ້ໄດ້. |
| V-0 | ການເຜົາໄໝ້ຈະຢຸດພາຍໃນ 10 ວິນາທີໃນສ່ວນຕັ້ງເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມີຢອດພາດສະຕິກທີ່ບໍ່ໄໝ້ໄດ້. |
ສູດທີ່ອ້າງອີງ
| ວັດສະດຸ | ສູດ S1 | ສູດ S2 |
| ການປະສົມໂພລີເມີໄລເຊຊັນ PP (H110MA) | 77.3% | |
| ການໂຄໂພລີເມີໄລເຊຊັນ PP (EP300M) | 77.3% | |
| ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນ (EBS) | 0.2% | 0.2% |
| ສານຕ້ານອະນຸມູນອິດສະລະ (B215) | 0.3% | 0.3% |
| ຕ້ານການຢອດ (FA500H) | 0.2% | 0.2% |
| TF-241 | 22-24% | 23-25% |
| ຄຸນສົມບັດທາງກົນຈັກໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານການເພີ່ມ 30% ຂອງ TF-241. ດ້ວຍ 30% TF-241 ເພື່ອໃຫ້ບັນລຸ UL94 V-0 (1.5 ມມ) | ||
| ລາຍການ | ສູດ S1 | ສູດ S2 |
| ອັດຕາການຕິດໄຟແນວຕັ້ງ | V0(1.5 ມມ | UL94 V-0 (1.5 ມມ) |
| ດັດຊະນີອົກຊີເຈນທີ່ຈຳກັດ (%) | 30 | 28 |
| ຄວາມຕ້ານທານແຮງດຶງ (MPa) | 28 | 23 |
| ການຍືດຕົວເມື່ອຂາດ (%) | 53 | 102 |
| ອັດຕາການຕິດໄຟຫຼັງຈາກຕົ້ມນ້ຳ (70 ℃, 48 ຊົ່ວໂມງ) | V0 (3.2 ມມ) | V0 (3.2 ມມ) |
| V0 (1.5 ມມ) | V0 (1.5 ມມ) | |
| ໂມດູລັດການບິດງໍ (MPa) | 2315 | 1981 |
| ດັດຊະນີລະລາຍ (230 ℃, 2.16 ກິໂລກຣາມ) | 6.5 | 3.2 |
